浙江台州温州集团考察二日游 集团考察吉利考察康奈考察

出发城市: 暂无 行程天数:2天 出行方式:独立包团

途径地点:|台州|温州

¥750元

浙江台州温州集团考察二日游 集团考察吉利考察康奈考察
行程安排
行程安排:浙江台州温州考察线 D1:早上浙江省委党校集合出发,车赴台州,参观考察浙江最大的汽车生产基地、民企造车 第一人-吉利集团,了解企业发展情况,交流经验,下午考察浙江最大的缝纫机生产基地、世界名牌-台州飞跃集团,了解企业发展情况,交流经验,赴温州,入住酒店。                                                                                                                                           住温州 D2:早餐后考察浙江鞋业之王-温州康奈集团,了解企业发展情况,交流经验,考察温州钮扣市场,了解温州市场发展情况,下午返回杭州,入住酒店,结束考察活动。 线路简介:         目前,台州汽车整车形成了以经济型轿车为主,皮卡、SUV、载货汽车为辅的生产格局。全市拥有汽车及零部件生产企业3200多家,其中整车生产企业5家,规模上企业577家,年产值超亿元企业33家,就业职工人数超过10万。2008年1-8月份,全市汽车及零部件企业实现自营出口3.35亿美元,同比增长37.9%,出口的国家和地区达131个之多。       作为“资源小市”的台州,台州“自主品牌”汽车如何起步?台州民营汽车企业如何抢抓机遇,巧干快上?台州“自主品牌”汽车如何漂洋过海?“台州制造”零部件如何成就行业“小巨人”?众多谜团待解。   彪马快马加鞭   提起“民企造车第一人”,很多人会自然想到李书福以及吉利集团。但在台州最早生产整车的其实应该是现被中国彪马集团兼并的浙江征远专用汽车厂(原临海挂车厂)。早在1982年,他们就进行了汽车半挂车改装和挂车生产,当时的最大年生产能力为1000辆。   1997年10月,中国彪马集团的前身——临海宝马机械有限公司以260万元的注册资金成立。1998年初,投产才3个月的彪马公司迎来产值超过2000万元的开门红,变型运输机“彪马”品牌正式注册并逐步得到用户认可。然而,彪马并没有就此而固步自封,而是提前规划产品转型,开拓平头车市场。   1999年,公司产销量首次突破1万台大关,实现销售收入1.6亿元,一举成为省内同行业销售量第一的厂家,并连续3年产销居全国同行业榜首。   2001年,彪马公司与国家级研究所——洛阳拖拉机研究所组建“洛阳拖拉机研究所?浙江分所”,使公司拥有了雄厚的技术实力,有能力打造自己的汽业产业。由集团公司自主研发出的“彪马”、“东方红”、“征远”等三大品牌,涵盖了低速货车、重中型卡车、轻型卡车、专用车等系列产品,同类产品在浙江市场占有率达到70以上,在华东地区市场份额也占到20至30。   2002年,彪马公司又与中国一拖集团合资组建了“中国一拖集团临海车辆有限公司”,彪马正式迈入汽车行业。当年产量突破2.5万台,销售超过7亿元。   2006年5月,公司与中国一拖集团合资组建的中国一拖(洛阳)彪马汽车基地有限公司正式投产。拥有年产整车15万辆的规模,农用车产量雄居全国第一。彪马集团一跃成为中国农机行业的佼佼者,并连续6年跻身中国民营企业500强榜单。   吉利捅破“窗户纸”   当国人还在争论德国车好还是美国车好的时候,他却说中国车最便宜,并以令人咋舌的低价杀进汽车市场;当中国汽车产业趋于饱和,不得不开拓第三世界市场时,他却将吉利车开进了举世闻名的法兰克福车展,掀起了一股中国风。   作为“民企造车第一人”,李书福这位“汽车狂人”书写了中国汽车史的“神话”。   听说李书福要造汽车,很多人认为是天方夜谭。李书福确实有点“狂”,说:“汽车是什么?汽车不就是一台发动机、两个沙发和一个铁壳子吗?”   “狂人”自有其与众不同的地方。1998年的8月8日,浙江(台州)吉利集团自主研发的第一辆豪情两厢轿车在临海下线了。这是中国民营企业造出的第一辆轿车,并由此开始引发国内经济型轿车价格的“雪崩”。   此后,李书福大动作不断。2002年,李书福把吉利当时最大的投资项目——台州吉利汽车城选在了路桥,项目占地3000多亩、总投资49.1亿元。2003年1月28日,汽车城一期竣工,被誉为“中国第一跑车”的“吉利美人豹”当天下线。吉利创造出中国汽车业的又一个奇迹,改写了中国没有国产跑车的历史。   李书福用行动证明,汽车确实“没什么了不起”。吉利自由舰通过了美国顶部碰撞试验,这是国内汽车首次在国际上完成了顶部碰撞试验。随后,它又通过了欧洲ECE标准碰撞试验。   李书福那句“造让老百姓买得起的好车”的誓言至今让人记忆犹新,他让轿车提前开进了中国寻常百姓的家庭。在战略上藐视它,在战术上却重视它,这正是李书福的取胜之道。   “吉利的成功,为民营企业捅破了一层‘窗户纸’。”业内如此评价。吉利造车的晕轮效应,激励包括台州在内众多民营企业踊跃投身汽车制造业。   缪雪中掌舵的浙江(台州)吉奥集团虽然进军汽车制造业的时间不早,但后来者居上,自2004年第一辆吉奥皮卡投产以来,只用了短短的三年时间,就成为全国最大的皮卡和SUV生产基地。   永源集团?浙江飞碟汽车制造有限公司在台州设立生产基地,推出了填补国内空白的三门SUV“飞碟UFO”,年产规模达3万辆。   浙江(台州)中能工业集团有限公司与一汽公司合作,新桥汽车生产基地正在加紧施工,预计年产皮卡7000辆。   台州汽车产业崛起之“秘诀”   “台州汽车产业,走的是一条从零部件带动整车的路子,这样的发展模式在全国乃至世界的汽车产业发展史上也是极为少见的。”台州市经委机械冶金处处长黄林育形容说,“好比先有蛋后有鸡”。   迟至1998年,台州才出现完整意义上的整车制造企业。而在此之前的二十年中,台州不仅出现了成百上千家的汽车零部件企业,而且发展态势良好,形成了颇具影响力的汽车零部件产业集群。   银轮公司的冷却器和中冷器,方科公司的方向盘,正裕、中兴、申林、骆氏企业的减震器,双环、中马、鼎利、优特等公司的齿轮和轴承,爱信宏达公司的水泵,普罗、正田等公司的刹车总泵和离合器总泵……这些大批量生产的零部件,以其优秀的品质,已经在国内外市场形成了较高的知名度和较强的竞争力。   大批台州汽车零配件生产企业,崛起为同行中的“小巨人”。   吉利为何选择在台州上马轿车?吉利集团副总裁顾伟明这样解释:一方面是摩托车企业升级为轿车企业的自然过程,如日本本田汽车公司的前身就是摩托车生产商;另一方面则是看中台州汽车零部件产业的良好基础,在台州生产轿车相对较容易。   鑫浩汽车配件厂是一家生产铰链和线束的专业工厂,与吉利和吉奥分别只有短短5分钟车程,人员不过数十人。鑫浩伴随吉利和吉奥发展而不断壮大,产值已突破千万元。鑫浩只是台州众多汽车配套企业发展的缩影。   “台州有3000多家汽车配件企业,几乎能够生产各种门类的汽车配件。”黄林育举例说,世界上每5辆汽车就有一辆装配台州产的雨刮器,台州一年生产的减震器可以装配200万辆汽车。   “就地取材,加上民营企业的灵活机制,能为本地整车制造大大降低生产成本。”吉奥汽车董事长缪雪中说,在台州生产一辆皮卡车,要比外地生产节省5000元左右的成本。这样一种模式可以让民营企业以很低的门槛进入整车制造。   台州“自主品牌”汽车路线图的特色充分体现在主机厂与配套厂之间的相互依存、相互提携上。投资和实力不相称,生产整车的企业往往没有资金和精力生产大部分的配件,而是外包给本地的配件企业。这种办法就给很多企业这样一个启示:借助外部资源是可以把自身企业的能量充分放大的。吉利、吉奥、彪马、永源、中能等整车企业在自身不断做强的同时,努力提高零部件的本土化率,实现整车生产“集团军”和零部件生产“地方部队”的协同作战。   台州整车产业的异军突起正是依托于台州较为发达的汽车零部件产业。反过来,整车产业的异军突起又刺激了台州汽车零部件产业的进一步发展。据不完全统计,在浙江汽车零部件产业每年400多亿元的产值中,有180亿元是台州零配件企业贡献的。   跨出国门抢先机   伴随国内市场竞争日趋激烈,众多台州整车与零部件企业把目光投向了国外市场。目前,台州整车的出口与零部件的出口形成了比翼齐飞、齐头并进之势。   自2003年8月2日第一辆吉利轿车开出国门后,吉利轿车已出口到30多个国家和地区。李书福“造老百姓买得起的好车,让吉利轿车走遍全世界”的底气越来越足了。   在投产当年,吉奥就开始将皮卡车出口到非洲加纳,第二年有1740辆出口至欧洲。2006年3月底,1000辆吉奥皮卡被发往伊拉克,成为伊拉克战后重建中中国出口的最大一笔订单。至今,吉奥汽车已出口至意大利、阿联酋、叙利亚等多个国家和地区。   在台州的整车生产企业中,吉利集团累计已有50多万辆汽车销往国内外,在全国的轿车生产企业中名列前十位;彪马公司的农用车产销量居全国第一;吉奥公司的皮卡和SUV产销量也居全国前茅。   2006年8月,台州顺理成章地被国家、国家发改委授予国家汽车及零部件出口基地称号,位列长春、重庆之后,全国排名第三。首批汽车及零部件出口基地企业全国共160家,浙江入围35家,其中台州就有9家。   原先在中国汽车的版图上难以找到的台州,如今在世界汽车的版图上都成了一个具有较高知名度的地方。       台州飞跃集团主要业务: 缝纫机、电子产品、服装、食品机械、箱包、工艺美术品制造、加工、批发、零售;公司以自有资产对外投资;纺织经营范围: 飞跃集团创建于1986年,以工业缝纫机、多功能家用缝纫机和电脑绣花机制造为主导产业,是中国大企业集团竞争力500强和全球最大的缝制设备生产出口基地.. 公司简介: 飞跃集团创建于1986年,以工业缝纫机、多功能家用缝纫机和电脑绣花机制造为主导产业,是中国大企业集团竞争力500强和全球最大的缝制设备生产出口基地,并跻身于世界行业前列。主席曾称赞飞跃党建工作走在全国前列,总理评价飞跃20年的发展是缝纫机行业的飞跃,也是中国经济的飞跃,同志称集团董事长邱继宝是“国宝”,称飞跃是“世界名牌”。 目前,集团拥有海内外员工5000多名。自主研发的产品达五十大系列500多个品种,取得了500多项专利,销往欧美日等120多个国家和地区,荣获“中国十大自主创新制造企业”、“中国十大世界影响力品牌”和“中国最具价值商标500强”称号。2006年,集团实现销售产值62亿元,进出口额3.3亿美元,利税4亿元,其中上交税收2.17亿元,稳居行业领先地位。 飞跃集团在“十一五”规划里提出,将以“天下缝纫”己任,不断增强国际竞争力,提升国际影响力,争创世界名牌,向世界级最优秀的成套缝制设备制造商迈进。  
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